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        常州前航齒輪箱制造有限公司成立1998年,是一家集齒輪箱及傳動(dòng)部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。
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        • 減速機為什么要加裝冷卻風(fēng)扇?
        • 來(lái)源:常州前航齒輪箱制造有限公司  發(fā)布時(shí)間:2021-12-01 09:06:26  點(diǎn)擊量:
        •    硬齒面齒輪箱為什么要加裝冷卻風(fēng)扇?

          幾個(gè)基本概念

          硬齒面和軟齒面齒輪

          根據齒面硬度的大小,通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi),即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng),齒面硬度大于350HBS,稱(chēng)為硬齒面齒輪,齒面硬度小于350HBS為軟齒面齒輪。軟齒面的熱處理方法一般為正火和調質(zhì),硬齒面齒輪的熱處理方式一般為滲碳淬火。相同承載能力下,軟齒面齒輪箱的體積比硬齒面要大的多。


          熱功率概念

          齒輪箱在連續運轉時(shí),不超過(guò)某個(gè)計算油溫(如90℃)時(shí)的實(shí)際功率。軟齒面齒輪傳動(dòng)一般不用考慮熱功率(因為承載能力低、體積大,溫度低),而硬齒面齒輪必須考慮熱功率(承載能力高、體積小、溫度高)。


          齒輪箱發(fā)熱

             硬齒面齒輪箱選型時(shí),有一個(gè)重要的參數就是熱功率,減速機的熱功率與其熱量散發(fā)密切相關(guān),要提高熱功率首先就應該解決箱體內的發(fā)熱問(wèn)題。減速機在熱態(tài)運轉過(guò)程中(即發(fā)熱和散熱過(guò)程),由于嚙合損失,軸承損失,攪油損失,密封損失等造成了大量的熱量,使得減速機由于過(guò)大的功率損失而導致溫度升高,限制系統功能的正常發(fā)揮,對減速機系統產(chǎn)生了很大影響。要充分發(fā)揮減速機的性能,有一個(gè)關(guān)鍵的因素就是如何提高熱功率,提高減速機的熱功率主要是通過(guò)對減速機系統的冷卻,增加其散熱量及潤滑油的循環(huán),通常,減速機的增加的額外冷卻主要有:冷卻風(fēng)扇、水冷盤(pán)管、強制潤滑系統。

          減速機的傳熱方式

          導熱

          減速機底座與地基之間進(jìn)行著(zhù)導熱傳熱,進(jìn)行著(zhù)熱量交換,降低減速機的溫度。


          輻射

          溫度高的減速機箱體通過(guò)外表面的輻射傳熱,把熱量傳遞到空氣中,空氣通過(guò)流動(dòng)帶走熱量。

          減速機中冷卻風(fēng)扇的作用

          風(fēng)扇通過(guò)減速機的高速軸旋轉產(chǎn)生風(fēng)流,通過(guò)風(fēng)扇罩的結構設計,使風(fēng)流盡可能多的吹到減速機外表面,加速箱體外表面的空氣流動(dòng),加速輻射傳熱,加速熱交換,帶走熱量,降低減速機的溫度。有人說(shuō),減速機箱體周?chē)敲锤叩臏囟?,風(fēng)扇吹出來(lái)的風(fēng)都是熱風(fēng),怎么就能降低減速機的溫度呢?這跟我們夏天吹風(fēng)扇一樣(或者拿扇子扇風(fēng)),那么熱的天氣,為什么我們扇一扇就感覺(jué)到?jīng)隹炷??其?shí)也是這個(gè)道理,就是加速了空氣的流動(dòng),加速了熱輻射傳熱,帶走了我們皮膚表面的熱量。



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